这是目前大部分潮牌信息共享单车的去处（大街上的小黄车怎么都没了 共享单车报废后怎么处理）

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。

对于高昂的押金问题，小黄车的创始人戴威曾发出声明：“对于押金问题，一定会负责到底”，但是对于其现状来说，要想退还如此高昂的押金真是比登山都难。小黄车的收入主要靠两方面获得，一是融资，而其目前公司的运营情况而言，应该融不到资金；另一方面就是靠用户骑行及骑行广告的收益来实现收益，但是随着小黄车投放量的减少，真的很难相信ofo要如何为退还押金负责到底。

从去年低开始，OFO押金难退的问题一直被炒得沸沸扬扬，引起大量用户不满，曾经引发大量用户在北京总部集中退押金的现象，当时大家排着长龙队退押金的现象着实让人为OFO的经营状况堪忧。就目前而言据说在OFO小黄车APP上排队的想象仍然上千万人，从这一点也说明了，新一代的人们愿意去尝试新事物、愿意去接受新事物，所以说：“对于一个新事物而言，经营者如果用心是很容易得到认可的”。

2019年4月8日，哈罗单车宣布涨价，这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。

很多的网友指出，小黄车的减少是正常的，小黄车的设计寿命差不多为2年，而在投放初期，差不多应该是2017年开始投放单车，那会单车的质量一般，导致很多单车均已经损坏，外加上现在公司的运营情况，很难为市场添加新的单车，到了2019年，应该说差不多到了2年，也就是差不多到了小黄车的使用寿命。这样我们就能很容易明白，为什么大量的ofo单车消失的情况了。说白了，小黄车大量消失的情况一方面是旧单车回收了，另一方面是没有新车补充导致的。